社會(huì)新聞
江蘇投資848億元 重點(diǎn)打造“高鐵上的江蘇”
2016-01-24
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全省交通工作會(huì)議昨日在寧召開，部署2016年江蘇交通建設(shè)和服務(wù)提升各領(lǐng)域重點(diǎn)工作。會(huì)上透露，今年全省將投入848億元用于公路、鐵路、航空、水運(yùn)等幾十項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)工程建設(shè)，同時(shí)還將開發(fā)交通出行“大數(shù)據(jù)”，通過多種形式推動(dòng)居民“智慧出行”。到2020年全省實(shí)現(xiàn)13個(gè)省轄市快速鐵路市市通。
高速鐵路
自“十二五”中后段開始，鐵路建設(shè)尤其是高速鐵路建設(shè)成為我省交通建設(shè)的重點(diǎn)方向。到2015年底，我省200公里時(shí)速以上的快速鐵路里程達(dá)到1530公里，是2010年的2倍，京滬高鐵、寧杭城際高鐵等一批高速線路的建成通車，可以說顛覆了沿線江蘇居民的出行方式。那么，在2016年以及未來幾年，江蘇又有哪些高速鐵路將走進(jìn)居民生活?哪些城市的居民又將直接受益呢?
今年將通車的鐵路
●鄭徐客專
亮點(diǎn)：南京至西安5小時(shí)通達(dá)
設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/時(shí)的鄭徐客專預(yù)計(jì)今年年中投入運(yùn)營(yíng)。
鄭徐客專西起鄭州東站，與鄭西客專及京廣客專銜接，東至徐州東站，與京滬高鐵銜接，線路全長(zhǎng)362公里，其中江蘇段36公里。全線設(shè)鄭州東、開封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東共9個(gè)車站。
作為國(guó)家“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)中徐州至蘭州客運(yùn)專線的重要組成部分，鄭徐客專打通了江蘇、安徽、河南三省的高速通道。在徐州接京滬高鐵后，上海方向的高鐵列車可以在徐州實(shí)現(xiàn)向西的轉(zhuǎn)換;而鄭州往西，經(jīng)過已通車的鄭西高鐵，旅客可以快速抵達(dá)西安、寶雞等西部重鎮(zhèn)。
目前，從上海、南京去鄭州、西安等城市不但速度慢，而且一到春運(yùn)就“一票難求”。鄭徐客專通車后，從鄭州到徐州高鐵運(yùn)行時(shí)間僅需1小時(shí)20分左右。從南京到鄭州的行程也將從現(xiàn)在的5小時(shí)左右縮短至最快2個(gè)半小時(shí)左右，而從南京到西安更是將從現(xiàn)在的12小時(shí)左右縮短至最快不超過5小時(shí)。
今年還要力爭(zhēng)開工這些鐵路
●沿海鐵路鹽城至南通段(2016-2019)
亮點(diǎn)：打通蘇北五市往上海最近路徑
沿海鐵路鹽城至南通段北接在建的青連鐵路、連鹽鐵路，西承在建的徐宿淮鹽鐵路，南接在建的滬通鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。沿海鐵路鹽城至南通段全長(zhǎng)160公里。其中，鹽城至海安段去年4月份已通過鐵路總公司預(yù)可行性研究審查，途經(jīng)鹽城的城南新區(qū)、亭湖區(qū)、大豐區(qū)、東臺(tái)市，到達(dá)南通的海安縣。
●蘇南沿江城際鐵路(2016-2020)
亮點(diǎn)：滬寧間又一條高速鐵路
作為滬寧間第3條高速鐵路，蘇南沿江城際鐵路一旦建成通車，可大大緩解現(xiàn)有幾條運(yùn)載能力接近飽和的滬寧鐵路壓力，擴(kuò)大長(zhǎng)三角1小時(shí)城市圈范圍。
而且，這條鐵路正好覆蓋了前3條滬寧鐵路通道未途經(jīng)的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、城鎮(zhèn)密集的地區(qū)，這條鐵路建成后蘇南大多數(shù)縣級(jí)市都將通上高速鐵路。
●徐連客專(2016-2019)
亮點(diǎn)：連云港打通北京、上海、西安高鐵通道
全線規(guī)劃設(shè)連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊、徐州東等6個(gè)車站，項(xiàng)目力爭(zhēng)今年下半年開建，建成后連徐兩地最快50分鐘內(nèi)就可到達(dá)。連云港及沿線居民還可以在徐州搭上京滬高鐵的快車，南北可達(dá)上海、北京，西可快速到達(dá)鄭州、西安。
●滬通鐵路二期(2016-2020)
亮點(diǎn)：江蘇至浦東首條鐵路
江蘇段全長(zhǎng)7公里，建設(shè)年限2016年于2020年。
目前正在建設(shè)中的滬通鐵路一期為南通經(jīng)太倉(cāng)至安亭段，并由安亭引入上海虹橋站。而滬通鐵路二期是在太倉(cāng)這個(gè)分叉口引出了往浦東的一個(gè)岔道，沿線經(jīng)過上海浦東外高橋、浦東機(jī)場(chǎng)，最終到達(dá)惠南站。
這些項(xiàng)目正在快馬加鞭
1、連鹽鐵路(2013-2017) 設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，全長(zhǎng)232公里.
2、滬通鐵路江蘇段(2014-2020) 設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，全長(zhǎng)120公里。
3、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路(2014-2020) 設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，全長(zhǎng)305公里。
4、寧啟鐵路二期(2014-2017) 設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，全長(zhǎng)94公里。
5、徐宿淮鹽鐵路(2015-2019) 設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，全長(zhǎng)316公里。
這些高速公路將在年內(nèi)通車
1、張家港疏港高速公路
2、鹽淮高速大豐港至鹽城段
3、常嘉高速昆山至吳江段
新開工高速公路
1、滬通大橋公路南接線(2016-2019)
2、滬通大橋公路北接線(2016-2019)
3、溧陽(yáng)至高淳高速公路(2016-2019)
民航機(jī)場(chǎng)
新開工7個(gè)項(xiàng)目
1、南京祿口機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)改造
2、無錫碩放機(jī)場(chǎng)酒店及配套設(shè)施
3、新沂通用機(jī)場(chǎng)
4、射陽(yáng)通用機(jī)場(chǎng)
5、南通通用機(jī)場(chǎng)
6、溧陽(yáng)通用機(jī)場(chǎng)
7、宜興通用機(jī)場(chǎng)
智慧出行
推進(jìn)全省公交一卡通延伸到縣
13個(gè)省轄市都可百度查實(shí)時(shí)公交
2015年底，江蘇率先實(shí)現(xiàn)了13個(gè)省轄市公交、地鐵一卡通。今年，一卡通的“通刷”范圍將向縣級(jí)城市延伸。同時(shí)，全省13個(gè)省轄市將全部開通掌上公交APP，出門坐公交將更加方便可靠。據(jù)悉，今年我省還將按照部省統(tǒng)一部署，積極穩(wěn)妥推進(jìn)出租車行業(yè)改革，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)約車發(fā)展，維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定。
依托“巴士管家”平臺(tái)，今年包括 10個(gè)省100個(gè)城市將實(shí)現(xiàn)公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票。推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+客運(yùn)”發(fā)展，為社會(huì)公眾提供定制客運(yùn)、公商務(wù)出行、機(jī)場(chǎng)巴士等多樣化、高品質(zhì)、定制出行服務(wù)。
繼去年底，南京市民可在百度地圖查到實(shí)時(shí)公交之后，今年省交通廳將推動(dòng)各市交通“大數(shù)據(jù)”公開，讓13個(gè)省轄市的居民都可以在百度地圖查到實(shí)時(shí)公交發(fā)車和到達(dá)情況，試點(diǎn)開展都市圈交通關(guān)聯(lián)度大數(shù)據(jù)分析，完善公眾出行服務(wù)。
全省交通為民辦十件實(shí)事項(xiàng)目
新改建農(nóng)村公路4000公里，新改建橋梁1000座。
全省新增20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通鎮(zhèn)村公交，鎮(zhèn)村公交開通率60%以上。
實(shí)現(xiàn)全省13個(gè)省轄市掌上公交全覆蓋。
“巴士管家”APP實(shí)現(xiàn)全省網(wǎng)上售票、定制客運(yùn)全覆蓋，實(shí)現(xiàn)全國(guó)10省百城網(wǎng)上聯(lián)網(wǎng)售票。
新增城市軌道交通線路1條，新辟、優(yōu)化城市公交線路100條以上，新購(gòu)節(jié)能環(huán)保公交車1000輛以上，新增城市公共自行車2萬輛以上。
繼續(xù)推進(jìn)撤渡建橋工程，建設(shè)撤渡建橋項(xiàng)目16個(gè)，建成橋梁4座。
建設(shè)公路安全生命防護(hù)工程7000公里(其中普通國(guó)省干線公路2000公里，農(nóng)村公路5000公里。)
創(chuàng)建建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好“四好農(nóng)村路”示范縣5個(gè)。
免費(fèi)為江蘇籍內(nèi)河船舶安裝身份識(shí)別及軌跡傳感器(VITS)1萬臺(tái)。
免費(fèi)向船民開通蘇北運(yùn)河“船訊通”手機(jī)APP軟件，實(shí)現(xiàn)一機(jī)在手，過閘無憂。
高速鐵路
自“十二五”中后段開始，鐵路建設(shè)尤其是高速鐵路建設(shè)成為我省交通建設(shè)的重點(diǎn)方向。到2015年底，我省200公里時(shí)速以上的快速鐵路里程達(dá)到1530公里，是2010年的2倍，京滬高鐵、寧杭城際高鐵等一批高速線路的建成通車，可以說顛覆了沿線江蘇居民的出行方式。那么，在2016年以及未來幾年，江蘇又有哪些高速鐵路將走進(jìn)居民生活?哪些城市的居民又將直接受益呢?
今年將通車的鐵路
●鄭徐客專
亮點(diǎn)：南京至西安5小時(shí)通達(dá)
設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/時(shí)的鄭徐客專預(yù)計(jì)今年年中投入運(yùn)營(yíng)。
鄭徐客專西起鄭州東站，與鄭西客專及京廣客專銜接，東至徐州東站，與京滬高鐵銜接，線路全長(zhǎng)362公里，其中江蘇段36公里。全線設(shè)鄭州東、開封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東共9個(gè)車站。
作為國(guó)家“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)中徐州至蘭州客運(yùn)專線的重要組成部分，鄭徐客專打通了江蘇、安徽、河南三省的高速通道。在徐州接京滬高鐵后，上海方向的高鐵列車可以在徐州實(shí)現(xiàn)向西的轉(zhuǎn)換;而鄭州往西，經(jīng)過已通車的鄭西高鐵，旅客可以快速抵達(dá)西安、寶雞等西部重鎮(zhèn)。
目前，從上海、南京去鄭州、西安等城市不但速度慢，而且一到春運(yùn)就“一票難求”。鄭徐客專通車后，從鄭州到徐州高鐵運(yùn)行時(shí)間僅需1小時(shí)20分左右。從南京到鄭州的行程也將從現(xiàn)在的5小時(shí)左右縮短至最快2個(gè)半小時(shí)左右，而從南京到西安更是將從現(xiàn)在的12小時(shí)左右縮短至最快不超過5小時(shí)。
今年還要力爭(zhēng)開工這些鐵路
●沿海鐵路鹽城至南通段(2016-2019)
亮點(diǎn)：打通蘇北五市往上海最近路徑
沿海鐵路鹽城至南通段北接在建的青連鐵路、連鹽鐵路，西承在建的徐宿淮鹽鐵路，南接在建的滬通鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。沿海鐵路鹽城至南通段全長(zhǎng)160公里。其中，鹽城至海安段去年4月份已通過鐵路總公司預(yù)可行性研究審查，途經(jīng)鹽城的城南新區(qū)、亭湖區(qū)、大豐區(qū)、東臺(tái)市，到達(dá)南通的海安縣。
●蘇南沿江城際鐵路(2016-2020)
亮點(diǎn)：滬寧間又一條高速鐵路
作為滬寧間第3條高速鐵路，蘇南沿江城際鐵路一旦建成通車，可大大緩解現(xiàn)有幾條運(yùn)載能力接近飽和的滬寧鐵路壓力，擴(kuò)大長(zhǎng)三角1小時(shí)城市圈范圍。
而且，這條鐵路正好覆蓋了前3條滬寧鐵路通道未途經(jīng)的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、城鎮(zhèn)密集的地區(qū)，這條鐵路建成后蘇南大多數(shù)縣級(jí)市都將通上高速鐵路。
●徐連客專(2016-2019)
亮點(diǎn)：連云港打通北京、上海、西安高鐵通道
全線規(guī)劃設(shè)連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊、徐州東等6個(gè)車站，項(xiàng)目力爭(zhēng)今年下半年開建，建成后連徐兩地最快50分鐘內(nèi)就可到達(dá)。連云港及沿線居民還可以在徐州搭上京滬高鐵的快車，南北可達(dá)上海、北京，西可快速到達(dá)鄭州、西安。
●滬通鐵路二期(2016-2020)
亮點(diǎn)：江蘇至浦東首條鐵路
江蘇段全長(zhǎng)7公里，建設(shè)年限2016年于2020年。
目前正在建設(shè)中的滬通鐵路一期為南通經(jīng)太倉(cāng)至安亭段，并由安亭引入上海虹橋站。而滬通鐵路二期是在太倉(cāng)這個(gè)分叉口引出了往浦東的一個(gè)岔道，沿線經(jīng)過上海浦東外高橋、浦東機(jī)場(chǎng)，最終到達(dá)惠南站。
這些項(xiàng)目正在快馬加鞭
1、連鹽鐵路(2013-2017) 設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，全長(zhǎng)232公里.
2、滬通鐵路江蘇段(2014-2020) 設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，全長(zhǎng)120公里。
3、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路(2014-2020) 設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，全長(zhǎng)305公里。
4、寧啟鐵路二期(2014-2017) 設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)，全長(zhǎng)94公里。
5、徐宿淮鹽鐵路(2015-2019) 設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，全長(zhǎng)316公里。
這些高速公路將在年內(nèi)通車
1、張家港疏港高速公路
2、鹽淮高速大豐港至鹽城段
3、常嘉高速昆山至吳江段
新開工高速公路
1、滬通大橋公路南接線(2016-2019)
2、滬通大橋公路北接線(2016-2019)
3、溧陽(yáng)至高淳高速公路(2016-2019)
民航機(jī)場(chǎng)
新開工7個(gè)項(xiàng)目
1、南京祿口機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)改造
2、無錫碩放機(jī)場(chǎng)酒店及配套設(shè)施
3、新沂通用機(jī)場(chǎng)
4、射陽(yáng)通用機(jī)場(chǎng)
5、南通通用機(jī)場(chǎng)
6、溧陽(yáng)通用機(jī)場(chǎng)
7、宜興通用機(jī)場(chǎng)
智慧出行
推進(jìn)全省公交一卡通延伸到縣
13個(gè)省轄市都可百度查實(shí)時(shí)公交
2015年底，江蘇率先實(shí)現(xiàn)了13個(gè)省轄市公交、地鐵一卡通。今年，一卡通的“通刷”范圍將向縣級(jí)城市延伸。同時(shí)，全省13個(gè)省轄市將全部開通掌上公交APP，出門坐公交將更加方便可靠。據(jù)悉，今年我省還將按照部省統(tǒng)一部署，積極穩(wěn)妥推進(jìn)出租車行業(yè)改革，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)約車發(fā)展，維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定。
依托“巴士管家”平臺(tái)，今年包括 10個(gè)省100個(gè)城市將實(shí)現(xiàn)公路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票。推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+客運(yùn)”發(fā)展，為社會(huì)公眾提供定制客運(yùn)、公商務(wù)出行、機(jī)場(chǎng)巴士等多樣化、高品質(zhì)、定制出行服務(wù)。
繼去年底，南京市民可在百度地圖查到實(shí)時(shí)公交之后，今年省交通廳將推動(dòng)各市交通“大數(shù)據(jù)”公開，讓13個(gè)省轄市的居民都可以在百度地圖查到實(shí)時(shí)公交發(fā)車和到達(dá)情況，試點(diǎn)開展都市圈交通關(guān)聯(lián)度大數(shù)據(jù)分析，完善公眾出行服務(wù)。
全省交通為民辦十件實(shí)事項(xiàng)目
新改建農(nóng)村公路4000公里，新改建橋梁1000座。
全省新增20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)開通鎮(zhèn)村公交，鎮(zhèn)村公交開通率60%以上。
實(shí)現(xiàn)全省13個(gè)省轄市掌上公交全覆蓋。
“巴士管家”APP實(shí)現(xiàn)全省網(wǎng)上售票、定制客運(yùn)全覆蓋，實(shí)現(xiàn)全國(guó)10省百城網(wǎng)上聯(lián)網(wǎng)售票。
新增城市軌道交通線路1條，新辟、優(yōu)化城市公交線路100條以上，新購(gòu)節(jié)能環(huán)保公交車1000輛以上，新增城市公共自行車2萬輛以上。
繼續(xù)推進(jìn)撤渡建橋工程，建設(shè)撤渡建橋項(xiàng)目16個(gè)，建成橋梁4座。
建設(shè)公路安全生命防護(hù)工程7000公里(其中普通國(guó)省干線公路2000公里，農(nóng)村公路5000公里。)
創(chuàng)建建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好“四好農(nóng)村路”示范縣5個(gè)。
免費(fèi)為江蘇籍內(nèi)河船舶安裝身份識(shí)別及軌跡傳感器(VITS)1萬臺(tái)。
免費(fèi)向船民開通蘇北運(yùn)河“船訊通”手機(jī)APP軟件，實(shí)現(xiàn)一機(jī)在手，過閘無憂。
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