今日上午，中國(guó)鐵路總公司工作會(huì)議召開(kāi)?！笆濉逼陂g，中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖稱，剛剛過(guò)去的2015年，全國(guó)鐵路運(yùn)輸安全保持穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了安全年。我國(guó)鐵路新線投產(chǎn)達(dá)3.05萬(wàn)公里，固定資產(chǎn)投資完成3.58萬(wàn)億元，成歷史上投資完成和新線最多的五年。高鐵營(yíng)業(yè)里程超1.9萬(wàn)公里，居世界第一。

近年來(lái)，伴隨我國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程的增加，鐵路運(yùn)力確實(shí)有了大幅度增長(zhǎng)。

據(jù)了解，去年，國(guó)家鐵路完成旅客發(fā)送量25億人次，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)10%的增長(zhǎng)。值得關(guān)注的是，去年網(wǎng)上售票占比超過(guò)六成，這意味著，旅客為買一張火車票，徹夜排長(zhǎng)隊(duì)的現(xiàn)象逐步成為了歷史。

由于網(wǎng)購(gòu)車票旅客越來(lái)越多，2016年春運(yùn)期間，北京站首次不搭建臨時(shí)售票廳，北京西站也將連續(xù)第二年實(shí)行不搭建臨時(shí)售票廳的措施。盡管如此，鐵路部門也坦言，鐵路客票受供不應(yīng)求困擾，尤其大站與小站、始發(fā)站與沿途車站在票額分配上無(wú)法與實(shí)際情況靈活對(duì)應(yīng)，存在某趟車大站有余票、小站無(wú)票可賣的情況。